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雙方都在《對賭協議》上簽字後。

合作就此達成。

而實現買車目的的盧象升等人，並沒有馬上離開海港城，而是又待了一段時間。

他們先是去專業的騎腳踏車培訓學校，在專業教練的指導下，學習怎麼騎腳踏車。

這個過程，自然免不了摔跤和磕碰，若不是培訓學校裡的腳踏車質量過硬，說不定得被這些糙人折騰壞幾輛。

好在他們都比較聰明，短則三天，長則五天，便是孫元化這種剛年過五旬的老人，練車過程中沒有摔出大的問題，也在三四天時間裡，把腳踏車騎得飛快了，可見古人的適應力學習能力都是很強的。

學會騎腳踏車後。

盧象升等人又被安排進了第一腳踏車生產廠，以實習員工身份，在流水線上幹些雜活，幫忙打打螺絲，瞭解金龍牌腳踏車的構造，甚至上手學習如何修理腳踏車。

這麼做的目的，就是讓他們學會腳踏車的維護、保養和維修，免得只會用不會修，沒多久車就壞了，或難用不好用。

另外，待在自行車廠中，他們也能直觀看到腳踏車的產量，並直接進行接收，一輛一輛的親自數，質量方面更加心裡有數，由他們全程把關，從而避免不少的問題。

最後就是產能。

現在第一自行車廠的產能，已爬坡到了1000輛/周。

但工人兩班倒的加班模式下，產能可增加到1200輛/周；若是工人們三班倒的加班，流水線二十四小時運轉，極限產能約為1800輛/周。

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