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天津海關衙門由於位置特殊，在大明的據理力爭之下，未採取共建的方式，而是由大明親自掌管。

事實上，北方走私同樣興盛，雖規模不如南方各省，可山東的登州、遼東、天津，都是走私的重鎮。

走私的物件是朝鮮，甚至都算不得走私，北方的物產往來，如遼東與山東，就一直都存在。

幾條漁船，就可以完成這種貿易，只要捨得跑遠一點，那麼就能跑到朝鮮義州地界交易。

對於朝廷在天津開港，北直隸的商賈自是蠢蠢欲動，他們對於“東秦貨”早已垂涎三尺。

以往都是走運河抵達北方，今若是開港，那麼就能直接走海運。

只要能搭上這條路子，自然是一本萬利。

就連京中權貴們，也都在忙著找路子，期望能夠從中分得一杯羹。

這使得天津海關衙門的提舉谷大用，狠狠的賺了筆銀子，沒有黥人鉗制的他，輕而易舉就拉攏了一批商賈。

三下五除二就將海關衙門，變為了他們謀取私利的公器。

就如同大明設立的那幾個市舶司一般，雖一直在履行海貿職能，也能收取關稅，偏偏這點稅收，沒有任何人看得上。

最牛逼的時候，大明寧波市舶司，一年的稅銀共計六十餘兩！

偏偏朝中大臣見怪不怪，居然從來無人想到去查一下市舶司的賬目。

所以有時候真不怪這夥文人，活在封建體制塑造的資訊繭房中，面對一個已經爛透了的攤子，許多時候都沒有去深入瞭解的機會。

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