<!--go-->

三哥舉全國之力，建造的齊柏林飛艇，遠沒有想象中那麼不堪。

該飛艇長約279米，高30米，寬65米，內部以雙排的方式，安置116個填充了高純度氦氣的氣囊。

為了避免空中強制轉向產生的扭力，導致艇身折斷，三哥在飛艇的頭部下方，掛載了一架大馬力渦輪螺旋槳戰鬥機，充當空中‘萬向輪’。

其原理猶如摩托車的前輪，但帶有動力，在後輪不動的前提下，原地轉圈，即可完成轉向。

基洛夫則是猶如坦克，艇身右側的渦輪螺旋槳，推動飛艇向左；艇身左側的渦輪螺旋槳，開啟反推，令尾部向右；兩個力互相作用下，以飛艇中間為軸，令基洛夫完成原地轉向。

孰優孰劣，很難說。

但傳動結構不同，飛艇功能區佈局也就不一樣。

像基洛夫，為了確保飛艇在空中的均衡性，設計師將艙室集中在飛艇的肚子下方。

而三哥的齊柏林飛艇，由於頭部有一架渦輪螺旋槳戰鬥機，尾部就要設定一個等重的裝置，比如防空機炮。

然後把主動力艙/轟炸運輸艙，設定在中間。

因此，位於齊柏林飛艇頭部下方的三哥飛艇駕駛員，透過雷達觀察到三枚霍克導彈飛過來，先釋放誘餌彈，再發射反導導彈，眼看沒什麼作用，當即脫離飛艇，駕駛飛機直接跑了。

畢竟飛艇最貴的地方，是電氣化控制系統。

位於飛艇尾部的機炮手，正抱著機炮嗷嗷的狂射，暼到飛機跑路，想也不想，鑽進通風口，揹著降落傘跳下齊柏林。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)