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八路軍的轟炸機第2編隊，飛過名古屋市後，然後分為兩個飛行編隊繼續向東飛行。

每個飛行編隊各為6架轟炸機。

一個飛行編隊沿著京都、廣島方向飛行。

另一個飛行編隊沿著大阪、大分縣方向飛行。

兩個飛行編隊皆是保持無線電聯絡。

最後在長崎附近丟完傳單匯合，然後飛越朝鮮半島南部，從渤海飛回祖國，然後在河源機場降落。

“領航員，報告位置。”

9千米高空，教導員王和新一邊駕駛著飛機，一邊在無線電頻道里大聲詢問道。

日本本土的地圖是一個彎曲的長條狀地形，國土的寬度十分的狹窄，以飛機的速度，要是偏航，用不了多久就能飛到海面上。

這一次轟炸機攜帶了副油箱，但最大也只能飛7千公里。

要是飛到海面上，又重新飛回日本的本土，到最後回到祖國的時候燃油耗盡飛不回晉西北，那就尷尬了。

所以，此次飛行不能偏離航線。

“前方距離大阪還有大約30公里，沒有偏航。”

一名國軍領航員迅速回答。

作為優秀的戰鬥機駕駛員，每一名國軍飛行員，都是優秀的領航員。

這些國軍飛行員帶來了一豐富的領航經驗，與八路軍的飛行員和領航員交流經驗。

使得這次的轟炸作戰任務沒有出現偏航的情況。

也沒有出現轟炸機在半道迷路、返回河源機場的情況。

“001，日本無線電頻道已經亂成了一鍋粥。”

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