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“一二、三！”

“砰——”

七月中旬，在大明還在革新衛所的時候，海外孤懸的琉球府似乎成為了唯一的淨土。

北港船廠，後世基隆一帶，此刻可以說是人聲鼎沸。

琉球府近一百三十餘萬人，其中有近四十萬居住在北港這塊盆地上，而作為唯一有經濟產出，打工賺取銀錢的地方，北港船廠便居住了五萬餘人。

這五萬多人中，近萬人清一色的都是廣東、福建、浙江一帶的船工師傅、學徒遷移而來。

在這裡、學徒工錢每月六百文，師傅一兩五錢。

自天啟二年臘月籌備建設以來，自天啟四年五月，這裡一直在製造學習天津船廠的軍艦和商船。

儘管技術上還不如可以建造出上萬料的天津船廠，但在同時起步的龍江、南港、旅順、北港四大船廠中，北港穩居首位。

到目前為止，北港已經可以熟練的製造出八千料的商船和補給船，以及五千料的丙等軍艦。

市舶司的繁榮、變相帶動了南、北港和南京等三地的船廠，海上的巡檢司搜查得緊，過往海商只好按照市舶司的要求交稅。

雖然海商們不斷地輸送“潤筆銀”給江南諸黨文官，但他們自天啟三年以來一直處於被打壓和被朱由檢壓制的狀態。

加上朱由檢一副要徵收陸上商稅的模樣，誰還有心思去管海商？

這個時代的海商和東西方貿易量，雖然達到了上千萬兩銀子，但實際上單純的收稅只能收取一二百萬兩銀子的關稅。

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