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“也罷，弟弟說不修就不修好了。”

南京城外龍江船廠外，當朱由校站在水泥地板上眺望長江的時候，他也對著工部尚書張延登回了一句。

張延登一聽這難辦的差事取消了，頓時也鬆了一口氣。

在他慶幸的同時，朱由校也指向了遠處的長江大橋，指著它詢問道：

“我南下時就想詢問，這應天府長江大橋和淮安府的黃淮大橋是如何修建的？”

朱由校問出了他很好奇的問題，畢竟在他看來，長江自古以來只有浮橋，而無能夠紮根河床的高橋。

因此，他一開始就被南京和淮河黃河的大橋驚豔了。

對此，工部尚書張延登聞言也是解釋道：

“江河修橋確實困難，若是放在以前，臣等便是有通天的手段，那也是修不了長江大橋和黃淮大橋的。”

“不過自混凝土和鋼筋、蒸汽機出現後，修橋便不是難事了。”

“南北兩京工部商議後，認為長江大橋不易修建，想要修建只有從源頭著手。”

“因此，長江大橋的修建源於天啟十三年烏斯藏收復後。”張延登解釋道：

“天啟十三年，烏斯藏、四川、湖廣、江西、雲南、南直隸等一京六省聯手修建水庫、堤壩，同時拓寬長江水道。”

“加上同年四川、江西兩省大旱，因此依託當年李冰治岷江的古法來挖掘長江兩岸支流水道，不斷掘深、掘寬來分流。”

“由於朝廷的京隴鐵路、京廣鐵路、京杭鐵路三段都需要橫渡長江，因此各省出力也是應該的。”

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