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在相關的能源以及電機方面做好的準備就已經能夠讓柔派有造車的核心實力。

至於其他的造車的元器件，柔派若是想要獲得，相對於來說並不難。

畢竟相較於手機的供應鏈體系來說，汽車的供應鏈體系已經非常成熟。

若是沒有“周震”的話，獲取整個國內的手機的供應鏈體系，依舊是被國外的科技公司牢牢掌握。

畢竟智慧手機行業發展至今不到二十年的時間，大多數的科技的元器件的材料，基本上都是在這二十年之內完全興起。

雖然國產的元器件公司在這方面奮起直追，但是相較於來說起步較晚，同樣相應的技術專利也被其他國外科技公司牢牢掌握。

這使得手機領域的國內的公益面體系相較於國外來說還是稍微落後。

同時半導體領域的落後也導致了手機元器件領域方面的落後。

畢竟手機是一個非常整合的產品，整個手機的內部所需要的晶片數量可謂是非常多一般普通手機上面所需要的晶片的數量起碼都是三位數。

半導體領域方面的落後也帶來了一系列的問題。

而新能源汽車本質上面是傳統汽車領域的升級，將原本的核心的能源從汽油柴油這類不可再生的資源轉換為可再生的電能。

同時在相應的汽車方面加入了全新的軟體和網際網路+，便成為了相應的新興的汽車領域。

而在這相關的領域內容方面，只需要將核心的能源技術以及相應的軟體適配技術設計好，在藉助傳統汽車領域的供應鏈體系，便可以正式的進行造車。

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