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“老闆，五艘六萬噸遠洋運輸船，經過了六天的測試，一切良好，並沒有發現任何不好的情況。”

造船廠的總工程師石一龍，臉色潮紅的對王強說道，“現在的五座大型船塢中，三艘大油輪和兩艘九萬噸的的大型運輸船，正在進行龍骨的鋪設工作。”

“不得不說，我們造船廠的新式船用發動機，實在是太牛了！”

“昨天我親自上船，進行了一次極限船速測試，足足跑出了五十二節！在船上站著，感覺要飛起來一樣，偏偏船隻的航行平穩得很！”

也怪不得他這麼興奮，這麼快的大型運輸船，是世界上從來沒有過的，相當於汽車的九十多公里時速了。

就算是去北部非洲的海外基地，進行留有餘地的勻速航行，有十天左右的時間，怎麼也能夠抵達了。

這還是不從蘇伊士運河通行，繞道好望角的情況下。

大船隊今後不往蘇伊士運河通行，這是王強制定的航行方案。

畢竟，那裡的管理紛亂，十分奇葩，王強根本不想與對方打交道。

這也是他設計快速運輸船的初衷。

至於為什麼不在紅海邊上，先進行海外基地的落腳開拓？

這是出於全域性考慮。

畢竟紅海四周，目標太明顯，很容易就引來大麻煩。

因此，自家公司在北部非洲徹底站住腳之前，王強是不會去考慮在紅海邊緣的地盤上，去建造大港口和基地城市的。

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