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紅橋高鐵和紅橋機場位於一棟大樓的一左一右，中間走廊相接，可以步行趕路。

此時這棟大樓的某處會議室，楊支隊作為今天任務的總指揮正和許培信以及站前公安局的相關領導檢視大螢幕。

這時有同事過來彙報，“各位領導，遠端智慧監控調式完畢，是否進行實驗？”

楊支隊點點頭，“正好G1816列車到站，啟用遠端智慧監控，看看有沒有遺漏的地方。”

說話間，高鐵站出口一股人潮走過來，這些都是G1816次列車的乘車，他們在出站口掃描身份證和人臉識別之後，便可以立即走出出站口。

但他們卻不知道，此時紅橋高鐵站數不清的攝像頭對這近千人進行智慧監視，也就是說只要他們一直不出紅橋高鐵和紅橋機場這棟大樓。

就會被監控一直鎖定。

當然，有些隱私的地方，比如衛生間，比如母嬰休息室，比如工作人員更衣室以及相關工作人員的辦公室，這些自然沒有監控。

但只要被監視的人進去，十分鐘不出來，便有地面便衣警察趕過來檢視。

所以，這個智慧監控才是楊支隊他們最看重的一個方案，而他在會議室說的三個方案只是補充，只不過智慧監控也有缺點。

它是透過紅橋大樓內的監控攝像頭監控所有目標人物，而監控攝像頭佈置的再好，也是有死角，比如有乘客戴著帽子遮擋了攝像頭視野。

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