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這句話一下子引起了楊小軍的注意，原來車禍發生的地點比較特殊，就是楊小軍以前出過事的秦嶺高速公路施工地段。這段路由於山勢陡峭的原因為了降低坡度，就將坡度路面修的很長，上坡下坡都需要十幾公里。開過車的人都知道，上坡路面十幾公里還好說就是猛踩油門就可以，但下坡十幾公里由於慣性的作用，車速就會越來越快，需要不停地點剎踩剎車。

公路管理部門為了減少事故的發生從未到坡頂的前幾公里開始每隔一百米就有一個警示路牌“前面X公里下坡路段，請小心駕駛”，但這一路段的交通事故一直都居高不下，每一個事故最終的結果都是車毀人亡，這段高速公路被人們稱為“死亡公路”。這段路楊小軍再熟悉不過了，當初設計施工時充分考慮了防止交通事故的方法，認為該採取的措施都已經採取了，不應該有那麼高的事故率。因為事故都是發生在深夜，所以推斷是司機在下坡時睡著了導致事故的發生。雖然所有事故的調查結果最終的結論都是疲勞駕駛，但是居高不下的事故率讓高速管理部門倍感壓力，最後交警部門也覺得是否會有其他原因，於是試探性地將這件事彙報了生物研究所。生物研究這邊也派研究員去調查過，沒發現有異常情況。

“這裡總髮生車禍嗎”楊小軍問道。

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