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出了廠門，林宇航下意識地走到附近的公交車站，不一會兒公交車就來了。

他上了車，掏出月票衝售票員招呼了聲，等做完這些他才意識到自己怎麼上了這輛公交車？

也許是平時林宇航三廠和八廠來回跑的緣故吧，這輛公交車正是前往八廠方向的車，剛才在車站一見車來，林宇航想也沒想就下意識地上去，直到車開了才回過神。

苦笑著搖搖頭，自己還真是有些傻了，這樣的事居然也會發生。

可既來之則安之，既然已經上了車，林宇航總不能從視窗再跳下去吧？反正他現在只是出去走走放鬆一下，就坐這個車隨便逛逛吧。

現在不是上下班的高峰時間，公交車還是比較空的，車子中間的香蕉椅那邊有個空位，林宇航徑直走過去坐下。

如今的公交車和後世的公交車有著很大不同，大多都是“巨龍”式公交車，說起這種公交車其長度比後世的公交車要長許多，分為前後兩節，中間是轉盤和鉸鏈連線的，左右各有一張長椅，這兩張長椅的樣子有點像香蕉，所以大家稱這兩張椅子為“香蕉椅”。

在這香蕉椅的兩邊和後面，也就是前後車廂連線的部位有著縫隙，公交車直行的時候還好，可一旦公交車轉彎的時候，由於轉盤和鉸鏈的執行緣故，縫隙會變得很大，大的簡直可以直接從縫隙跳到車底下去。

從這點來說，這樣的公交車在行駛中是不太安全的，這也是巨龍公交車在九十年代中後期逐步被新式的公交車所取代的緣故。但在如今，這樣的公交車是所有城市共有的特色，而且巨龍公交車能夠載得下更多的乘客，在這個交通不方面的年代，這種公交車才能承受得起人們的日常需求。

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