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剛才考場外的飛橋實物有兩架，每架的兩側邊框為加厚整木，中間供兵卒踩踏的地方是一塊塊緊密橫楔的窄板。長度、寬度一樣，均是長兩丈，寬一丈五尺。邊框的首端、尾端各有鐵環，用繩索穿過鐵環，可將兩架飛橋連線在一起。

倘若溝塹窄，一架飛橋搭過去就夠了。倘若溝闊，便數架飛橋穿索連線。溝塹窄當然沒什麼可講的，攻城、攻營若遇到溝寬的情況，因為連線位置軟，不可能先繫繩索再推橋，只能用人命不斷去填溝架鋪。

王葛改良的飛橋有兩種。

第一種便是架設快！穩固性增強！

橋面的形制跟改良前差不多，也是邊框為粗木，窄板為踩踏，但是在飛橋兩端各進五尺的位置，框外側楔圓木作軸，各套大木輪。木輪擠進溝塹後，要麼前輪、要麼後輪緊蹭溝壁，土是軟的，輪便能往土裡卡，起到支撐橋面的作用，增強穩固。

邊框首端、尾端沒有楔橫板的餘出部分，比原本的飛橋留出來的長。如果溝塹寬闊，可提前以鐵棍為夾板，用粗繩將兩架以上的飛橋邊框緊密縛繩連線。

鐵棍、邊框均為直器，即便拼接飛橋，橋面整體仍是直的，然後集人力、木輪的滾動，飛橋可一次推到溝塹對岸。邊框首、尾的餘出多，縛繩相接時還可根據溝塹寬度，調節飛橋的整體長度，令最前、最後兩個大輪均卡在溝壁上。

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