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除了艾倫·貝克說的這些以外。

在稍後，亞伯也拿到了顧問團給他整理的一些F1資料。

資料中，艾倫·貝克把F1十一支車隊去年的費用列了一遍。

&0年，排名第一的法拉利車隊，全年開銷大約是1.6億美元（不包含引擎開銷）。

有了舒馬赫的法拉利車隊，可以說是一支標準的前三車隊。

也是去年開銷最大的車隊。

排在第九的威廉姆斯車隊，去年一年的開銷是0.855億美元。

另外法拉利車手舒馬赫的薪水，目前是F1車手中最高的，年薪大約3500萬美元。

而F1車手中薪資最低的是豐田車隊的賽車手，為50萬美元。

除了這些日常開支開銷以外。

還有更費錢的車輛維護，車輛研發，還有F1車輛生產的錢。

一輛F1法拉利賽車，其造價差不多要100萬英鎊。

其中以引擎、變速箱、車身及電子系統的造價最為昂貴。

另外一輛F1賽車一次的比賽，需要21個人來共同完成。

通常花6到12秒來為賽車加油及換胎。以F-1車隊的水準來說，透過團隊的合作可在7秒內完成換胎並加滿六十公升的汽油。

這些人員和配件的消耗也是驚人的。

一次比賽跑完，光是輪胎的費用，有時候就要高達數萬美元。

最後的最後，玩F1賽車隊，還有一個最費錢的玩意兒。

那就是對賽車的研發，這裡面的投入更加誇張。

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