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美利堅楊基佬地區在南北戰爭前夕，進行了當時世界上最大的基建活動——興修鐵路。

在不到二十年內，美利堅修建了9000英里以上的鐵路，成為了世界上擁有鐵路最長的國家。

問題來了，美利堅哪來這麼雄厚的國力來建設鐵路呢？

貸款，主要是從大不列顛也就是英國貸款。

英國身為當時最強大的帝國，國內金融業也是一頂一的繁榮。

英國看到了美利堅國內大量的鐵路建設者，英國就國內發行債券，集資借給這些建設者貸款、

美利堅的建設者，用這些貸款大量購買鐵路需要的物資與支付工人工資，完成了初步建設。

期初，少量美利堅鐵路建設完畢後，這些鐵路公司依靠美利堅的豐富物資和本身美利堅廣闊土地上就沒什麼好運輸業，迅速賺取了大量美金。

依靠這些利潤，楊基佬一直在如期償還大不列顛的貸款

高利率的債券如期償付後，給予英國投資者更大的信心，越來越多的高利貸進入了美利堅鐵路建設者口袋中，美利堅也就迎來了第一波基建高潮。

問題來了，鐵路全面建設後，每年需要給英國人高昂的貸款利率，楊基佬不想給。

那麼怎麼辦？

楊基佬將所有鐵路公司賬目作假，大規模宣佈破產。

破產後公開拍賣資產，楊基佬左手倒右手，就變成了自己手中的“無貸款”鐵路了。

至於英國人呢？關我美利堅人什麼事？

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