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元月十九日上午八點整，其他乘客陸續抵達車站，依次登上列車。

工匠們攜帶的大量工作相關的裝置和實驗室產品，也被小型吊車裝運到了後方的貨運車廂裡面。

鴻臚寺、工部、造船廠三個方面行動負責人，分別去檢查確認各自團隊的人員是否到齊。

貨物全部裝載完成，人員全部確認完畢，公務列車的車頭鳴響了汽笛，拖著長長的車身緩緩駛出了車站。

列車穿過京師舊城的專用火車門，進入豐臺縣區域之後，速度慢慢的提升上來，進入穩定行駛狀態。

朱靖垣看著窗外不斷後退的景物，感覺情況稍微有點不太對，就問身邊的關天培：

“關鎮撫，這班車路上得跑多少時間？幾點能夠抵達天津港？”

關天培毫不遲疑，非常準確的回答：

“為了確保行車安全，此次班車將速度控制在了每小時六十公里。

“全程一百六十公里，預計需要行駛兩小時四十分鐘。

“預計上午十點四十分左右抵達天津港。”

朱靖垣聽了頓時有些錯愕：

“這……速度可真的太保守了……”

朱靖垣現在自己走的這條鐵路，是大明全境規格最高的鐵路，是京師連線海岸港口的“專線”。

京師的物資出入和人員的快速流動，都高度依賴這條通海的大動脈。

所以鐵路的安全級別也是最高的，有專門的護路部隊日夜巡視。

與此同時，朱靖垣乘坐的這輛京津商務專列，也是這條路上的最高階客運列車。

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