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所以我覺得這個香港的健身教練非常可疑，連我這種常年鍛鍊保持身材的人都十分忌諱這種吃一碗第二天就可能反彈體重的泡麵和火腿腸，健身教練會吃？

要麼他不是真正的健身教練，而是……

這個時候，我靈機一動，打算檢視這輛車的動力系統。

不過我是文科生，不太懂汽車發動機原理，於是轉身往我自己車子的方向走去，打算先拿出手機搜尋並學習一下。

迅速返回車內並回到肉身之後，丁慧媛似笑非笑地歪著頭看著我說道：“怎麼回來那麼快，發現什麼了嗎？”

我說道：“我打算檢查一下那輛凱美瑞的動力系統，但是沒有這方面的知識儲備，所以回來拿手機學習一下。”

丁慧媛露出欣賞的表情，說道：“對哦，如果那輛車被動過手腳，我們法師可能比專業的檢測機構更容易發現，畢竟我們可以看到更微觀的東西，快點快點，好期待你能發現什麼。”

我點點頭，開始度娘汽車發動機一氧化碳排放過多的相關原因等問題：

一氧化碳（ca

bo

mo

oxide），化學式為CO，是一種無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。CO是一種毒性很強的氣體，空氣中CO含量過高時，會造成動物體內缺氧而中毒，嚴重時甚至死亡。當汽油在缺氧的情況下燃燒，就會生成CO，一般情況下CO超標意味著混合氣過濃，或者噴油器霧化不良(區域性過濃)。正常車輛從三元催化器出口檢測到的CO含量，在0.00~0.10之間為正常。這是一個比較粗略的經驗值，在分析CO資料時，一定還要結合故障現象和其他排放資料綜合分析，不能利用孤立的CO資料診斷故障原因。

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