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林一沒想到的是，軟銀這50億美元到自己手上都還沒捂熱，就已經被其他人給先盯上了。

作為自家小弟的mobike，兩位主要經營者胡韋韋和王小峰聯袂而來。

這可是很少見的。

自打萬里出行給了mobike一億美元，後來又連續增持，而且手持一票否決權，毫無疑問是對方最重要的股東。

不過胡韋韋和王小峰可能是出於對萬里出行的防範，所以還是小心翼翼地保持了雙方的距離。

該履行的義務從不含湖，該有的禮數也絕對周到，但還談不上親密。

胡韋韋還特地解釋道：“李董事長沒有親自過來，是因為他有其他的事情耽擱了，絕非怠慢。”

林一知道李冰在忙啥，繼去年年底公佈了一輛吸引眼球的電動超跑，並且狠狠刷了幾個賽道記錄作為營銷之後，他的未來終於要推出第一款量產車了。

這讓林一想起，他寄予厚望的造車團隊還沒交出作業。

不過話說回來，李冰雖然還在mobike擔著董事長的職務，但隨著萬里出行的股權比例上升，他的角色其實已經澹化了。

純粹是林一對於那個坐不長的董事長位子沒啥想法，不然的話說不得早就應該換人了。

言歸正傳，寒暄了兩句林一開始問起他們的來意，那兩人瞅準機會立刻開始訴起苦來。

“你不知道，現在mobike的壓力非常大。”

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