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藍天航空基地大樓質量中心。

昨天苦尋質量中心主管吳永無果的王強教員今日又找來了，這次他的運氣沒有那麼背，吳永就在辦公室裡。而且，王強提出要機號1566的QAR歷史資料時，吳永倒是沒有拒絕，反正這類資料並不算是什麼過分需要保密的東西。

然而，在王強看到1566飛機的QAR資料後，與吳永產生了劇烈的爭吵。

“這架飛機從接收後一開始集中出現了大量的抬頭速率大警告，後來有開始大批量出現離地速度大警告，這裡面肯定有問題的。”

王強將1566飛機從接收以來所產生的警告全部翻了一遍。這架飛機服役時間不長，所以QAR警告還不算太多，看完也沒有花多長時間。

全部看下來，王強赫然發現這飛機在抬頭速率和離地速度兩個警告的產生頻率異常之高，而且呈現出先期抬頭速率，後期離地速度的明顯分佈。

憑藉這飛行多年的直覺，王強感覺這其中定是有些蹊蹺的。

然而，吳永卻不以為然：“哎呀，QAR警告不都是人飛出來的嗎，跟飛機有什麼關係？有問題的話，那也是飛行員的問題。”

“不是啊，這些警告並非集中在某一個或者某一群人身上。一小撮人技術不行有可能，這麼多人都出問題那就有得商討了，要不是QAR的計算方式有問題，要不就是飛機有問題。”王強喝道：“不管是哪一個，總歸是要解決的吧。”

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