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藍天航空執行副總裁羅勇辦公室外，陸景華失魂落魄地走了出來，臉上陰沉得彷佛要滴出水來了。從剛才與羅勇的對話中，他基本已經確定了，將徐蒼交易出去不但是羅勇的意思，而且還是更上面的決策層的想法。

其實從理智上來說，如果他與徐蒼沒有良好的私交，或許他也不會反對將徐蒼賣給木華航空。沒辦法，一條精品航線實在是太過於誘人了。

藍天航空自成立以來，傾盡全司之力才供出來一條精品航線。由此可見，精品航線的價值得有多高。

精品航線不僅僅在於利潤驚人，對航司的品牌效應有加成，其存在也能拉高航司在局方的評分。

飛行員有積分，航司同樣有積分。其考核的標準在於一段時間內的人為的不安全事件的發生頻率和嚴重程度，還有就是航線的正點率，好評率，上座率等等。

當然，安全肯定是最重要的考核標準，但是其他方面也不是不用考慮的。可一條精品航線會極大地拉高航司在局方那邊除安全以外的評分，這點兒也是必須要考慮的。

不管從哪個角度，用一個單一的飛行員去換一條精品航線都是血賺的交易，而且木華航空還會賠付兩百萬的違約金。這個違約金的額度即便放在繁榮程度達到鼎盛的十年後也差不多已經是一個機長的價格了，在給錢上，木華航空簡直就是不講道理地往外砸錢。

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