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病房中，李榮成的臉色頭一次如此之差，而原先對徐蒼所言之事根本不信的葉先也沉默了下去。徐蒼準確地說出了驗證飛機的製造商序列號，光是這點就太有說服力了。

李榮成強行壓下躁動的內心，他不知道為什麼跟徐蒼這個飛行員“談判”怎麼就一直被牽著鼻子走。他明白現在已經完全就徐蒼在控制著談判節奏，這是一個非常不好的兆頭。

最終，李榮成無奈地嘆了一口氣：“徐蒼，我跟你明說了吧。六年前的波音737-600不算，真正意義上的NG系列出產才過了不到三年。雖然從inal出現已經過去了五十年，737肯定不算是新款機型，但是我可以說NG系列對比inal系列是有了巨大的更新，某種意義上來說，說是兩款不同的飛機也可以。我們如何能將一款出產僅僅數年的新機型的全部圖紙交出去？”

徐蒼沒有接話，他當然明白李榮成的無奈是在何處。

可以毫不客氣地說，如果737就僅僅停留在NG系列，而非為了追趕A320NEO去強行推出什麼737MAX升級計劃。那麼，在世界窄體機領域內，737NG將會成為接近歷史頂點的存在。

相信很多人都知道737“空中健身房”的雅稱。這確實大部分是出於調侃的意味，但是很多飛行員也因此詬病737惱人的操作方式。正是因此，在空客320推出後，那全電傳的操縱方式讓駕駛艙的飛行員不用再時刻鍛鍊自己的肌肉，因而在這個窄體機機型上，空客開始打了翻身仗。

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