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第一百二十六章遼松運河的影響

遼松運河的影響是潛移默化的。

就好像這一次，何夕與燕王無須騎馬，可以直接乘船。從瀋陽外的碼頭,直接來長春堡上。

且不提一路上，行船要比騎馬要輕鬆了不知道多少倍，而且，速度也不會太慢。無他，在河道之中，夜裡行舟是有一些危險。但必要的時候，未必不能冒險。更不要說，騎馬的速度也不是太快的。數百里加急，那隻存在驛傳之中，正常行軍，即便騎馬，也不會日行百里。而水道就有可能。如果航道暢通的話,要比騎兵還快。

更不要說，即便這裡的河道在遼河上游。更要透過遼松運河，行不了大船。但是每一艘小船，也能帶上幾十石貨物。而這幾十石貨物，看似只有幾噸重，在後世，一輛大卡車都能運輸兩倍有餘。但問題是，這年頭馬車的運輸能力，也就是幾百斤。要知道汽車剛剛出來的時候,載重也不過三五噸，那個時候，就是劃時代的發明了。

幾十石貨物，需要十輛以上馬車。在加上人吃馬嚼的。如果想將貨物完整的運輸到前線，所耗費的就更多了。

再加上在路上多出的時間，估計要幾十輛馬車，才能運輸到前線。

這還僅僅是短程的研究。如果將這個距離放寬到一千里。那就更不得了了。雖然陸運與水運的之間的數學關係，並沒有進行詳細的考察的。但是當里程超過一定數量，陸運消耗對水運消耗，將不僅僅幾倍，應該是幾十倍。

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