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上週目缺少輔助，駕駛室全程只由博爾頓一個人操作，既要觀察手冊，又要操控飛機，還要計算路線，所以後半程才飛得特別差，以至於很快就墜毀了。

而這一輪因為顧幾的加入，飛機及早保持最佳的升阻比。

此刻的波音-7M8就像一架大型滑翔機一樣，僅僅依靠航速、風向、副翼、APU等引數、裝置，就可以在一定時間內勻速滑行。

“不敢相信，亞森先生，你這個年齡竟然還能保持如此優秀的計算能力。”

博爾頓轉過頭，略帶驚異地看著比自己大好多歲的顧幾，甚至連稱呼都尊重了許多，不過當他聽到“11”分鐘的時候，瞳孔卻明顯暗淡了幾分。

“11分鐘，FL200，一架重達六七十噸的‘滑翔機’，真的可以安全迫降麼……”

“年輕人，既然我都能讓你驚訝，那麼我們為什麼不能一起創造奇蹟？”

顧幾認真地看著博爾頓的眼睛。

他知道這位年輕的副駕駛有技術，但因為年紀較輕，經驗不足，所以遇到事情容易慌亂、緊張，這也是副駕跟機長真正的差距。

雖然他也很慌，但畢竟經歷了這麼多場危機關卡，深知士氣的重要性。

越是這種緊要關頭，顧幾越要穩住局面。

這才能成為一名優秀的特警指揮。

或許是他沉穩的嗓音，以及充滿經歷和歲月感的眼神，給了博爾頓信心。

“你說的對，亞森先生，就讓我們一起拯救AM649上的107名乘客，現在，一切指令按手冊進行，由你進行口頭播報，如果有突發狀況……”

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