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“指揮官先生，前面是墨西拿跨海大橋。”女秘書可可又有了新發現：“天哪，沒想到‘多世界’的義大利真的完成了這個跨度2000年的壯舉。”

關於這條旨在連線西西里島和亞平寧半島，從墨西拿（Messina）海峽上建造一座橋樑的夢想最早可以追溯到古羅馬人，根據古羅馬作家老普林尼的記載，公元前251年，一座由船組成的“橋樑”第一連通了西西里島和義大利本土，羅馬人將140頭從迦太基人手中俘獲的戰象運回歐洲大陸。

西西里島和義大利本土距離十分相近。事實上，西西里一側的墨西拿海峽距離義大利本土雷焦卡拉布里亞（ReggiodiCalabria）的距離，最寬處也不過19公里，最短處更是隻有3公里的距離，但就是這一灣海峽卻遲遲未等來第一座連通歐洲大陸和西西里島的跨海大橋。

兩個千年之後，義大利臭名昭著的法西斯獨裁者墨索里尼也曾設想過建立一座西西里島跨海大橋，但因為受制於施工難度和當時的技術條件最終沒有任何結果的不了了之。二戰之後，義大利新政府在90年代也提出建造一條懸索大橋的計劃，但遲遲只見專案不見動工。並最終在2006年，因為天文數字般的預算問題和政府的財政困境，取消了建設墨西拿跨海大橋的計劃。據說，2021年，義大利地質學界在一項科學研究中發現，墨西拿海峽的海床上處於地震斷層之上，因此計劃建造這座橋的位置是歐洲地震風險最高的地區之一，無疑再為這座命途多舛的跨海大橋興建與否，打上了個大大的問號。

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