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“SA3軍用快速列車”40000馬力「電力/柴油混動車頭」使用了原本就為牽引多拉大炮而製造的雙頭鐵馬：克虜伯D311內燃機車的技術升級改造而來。

克虜伯為重型鐵道炮準備的配套機車在1940年設計完成，這是一種雙機固定重聯柴電機車，也是德國戰時機車當中的一個型號，帝國鐵路機車代號為D311。D311機車全長為22.51米，全重75＋75噸，軸式為Do+Do（D表示四個動力軸，o表示各軸獨立無聯動機構）。雙機分別被稱為a車和b車，均設有司機室，造型完全相同，尾對尾連線，中間有車鉤和電纜相連，沒有設定風琴通道（風琴式門型摺疊機構，類似鉸接式兩節公交），不可單獨拆分使用（雙機固定重聯機車拆分使用會導致制動能力不足）。受電路設計限制，也不能把兩輛a車或兩輛b車串聯在一起使用。無論是從結構上還是外觀上看，D311都已經和現代的固定重聯內燃機車很接近了。

於是在克虜伯D311雙機固定重聯柴電機車的技術基礎上，GGL大德意志機車製造商聯合會寬軌試驗場完成了「SA3軍用柴電混動車頭」的研製。

參考“SA3軍用快速列車”的設計藍圖，女發明家海蒂·拉瑪建議將Z-4計算機加裝在女記者的「新聞車廂」。而不是直接安裝在全長53米，高12米，全重1488噸的寬軌列車炮——「多拉大炮」上。事實上，這張藍圖必然不是最準確的那一張。面對諸多還不能確定的劇情要素，凱蒂夫人也不可能將準確的藍圖大方的示人。

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