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直面天命。

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話說自911之後，波音一直謀求獲得一種不需要飛行員就可以獨立控制飛機的自動駕駛系統，以避免恐怖分子控制駕駛艙。2006年12月4日，波音終於獲得了商用飛機不間斷自動駕駛系統的專利，被稱為“波音霍尼韋爾‘不間斷’自動駕駛系統——布瓦普（BHUAP）”。布瓦普最大特點就是在發生劫機事件時，將飛機的控制權從飛行員或機組人員手中奪走，然後自動導航至遠離人口稠密區域，或到飛行器可以自動降落的多個預定著陸點之一。

為波音設計這套“不間斷”自動駕駛系統的正是大名鼎鼎霍尼韋爾國際（HoneywellInternational），它的前身就是明尼阿波利斯·霍尼韋爾公司。

1945年8月6日上午8時的廣島上空，當保羅·蒂貝茨上校向投彈手托馬斯陸軍少校示意可以投彈的時候，將飛機的控制權交給了明尼阿波利斯·霍尼韋爾公司研製的C-1型自動駕駛儀，自動駕駛儀結合投彈具由投彈手接管飛機。重達4000千克的“小男孩”在重力的作用下投向廣島。1963年，同樣是霍尼韋爾公司，協助美國空軍在佛羅里達州埃格林空軍基地使用NF-101B飛機完成了X-20專案慣性制導子系統的飛行測試。X-20則是太空梭的前身，其原理基於錢學森在研究了德國V-2火箭之後提出的助推-滑翔彈道，並最終應用到了阿波羅登月飛船上。

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