ps：前文所述厄利垂亞仍為義大利殖民地，不包括在德屬東非構想內，已改，請留意。

就在德意兩國為即將來臨的勝利而慶賀時，日本艦隊上下也在為豐富到極點的物資和船舶而歡慶。當第一遊擊支隊趕到海邊，看到海灘上三三兩兩被英美軍隊拋棄的運輸艦時，已樂得嘴都合不攏了。

在用炮火清理、驅趕完岸邊的英美官兵後，艦隊立即放下海軍陸戰隊和水手去接收那些船隻——為了這次印度洋攻略，聯合艦隊一共帶了2個聯隊的海軍陸戰隊，不過他們並沒乘坐專用的運輸艦而是分散在各戰艦之上，第一遊擊支隊加起來有一個多大隊的兵力。

解救擱淺輪船是個技術活，但常年與船舶和海洋打交道的日本海軍有的是辦法，陸戰隊和水兵們手腳麻利地爬上運輸艦，先是清理甲板上的屍體，將那些英美士兵的屍體則毫不猶豫地拋棄在沙灘上，至於預想中可能的交火基本沒發生——受了輕傷的英美官兵早已被同伴攙扶走，而受了重傷的官兵經過下午這麼長時間的折騰，也基本都完蛋了，即便有幾個重傷員掙扎著沒死，在日軍壓倒性的武力面前也毫無懸念地一個個戰死。

第二步是由有經驗的輪機兵和軍官評估擱淺程度——運輸艦在下午時分搶灘時正好是退潮，在離海岸很遠的地方就擱了淺，如果漲潮時擱淺那解救難度不是一般的大。退潮時擱淺就好辦多了，輪機兵估算出漲潮至最高時大約還能增加5-3米的水深，吃水不深的船舶完全可以憑藉浮力自行解脫。特別是幾艘主要運輸人員的運輸艦。因承載物已消失，吃水程度大大減輕，甚至不等漲到最高點就能解救——於是這批就列入了最早解救物件。

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