如果是以前的角田，那個不太注重飛行員生命的角田，在放飛攻擊群后就會馬上命令艦隊轉向逃逸，但經堀悌吉反覆教育，他開始明白一個道理，軍艦能反覆造——現在本國船臺上還堆著6-7艘雲龍級或軸心級，明年全部可完工，接下去還會接二連三地開工造軍艦，再不夠還能從歐洲買，據說歐洲在軸心級圖紙最終定稿後一口氣開工了9艘，這還不包括英國人的產量，如果等不列顛開工，一年至少可造14艘以上軸心級。到時候如果船不夠問德國買就是，這次油輪不就靠了歐洲？

但優秀飛行員可不那麼容易獲得，特別是能夠飛夜攻的飛行員，全是辛苦栽培、大浪淘沙積澱下來的精英，不然美國人為什麼機組換油輪換不動了？不就是因為損失不起機組麼？這次進攻因為堀悌吉的提醒，有馬正文佈置了先飛加拿大，再從加拿大往南打的路線，出擊距離超過750公里，回來時還要至少再飛650公里，一來一去就是1400公里，再加在波音廠區上空滯留轟炸的時間，卡在650公里距離上已比較緊張，甚至擔心可能還不夠。

所以有馬正文建議軍艦乾脆停在原地，等進攻成功、關衛中佐確信油料足夠返航才開始撤退，否則如飛機油料不充足，艦隊還準備再往前行駛50公里左右去接應。唯一例外的是護航航母神鷹號，因該艦速度最慢，只承擔艦隊防空任務，同時為避免跑路時拖累艦隊，乾脆先安排提前跑50公里。

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