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第447章人善被人欺

趁著李義陽開車的時候，肖不凡說道:“除了一些不用剎車減速就能透過的彎道外，APEX點通常也會是動力上的臨界點。

以臨界點作為分界，在這之前屬於減速入彎的階段，臨界點之後就屬於加速出彎的部份。

當然這只是其中一種過彎道的方法而已，另外一種，在過彎的時候，一般不應像拉力賽車過彎時利用車輪的滑動實現過彎的最大速度，而是應該儘可能地利用彎角的切線使賽車行駛路線儘量形成直線。

並且儘量使車頭與行駛方向保持一致，才能使賽車獲得最快的過彎速度。

你先把速度和協調性練上去，我再仔細的教你。

但有句話你要記得，賽車對於我們賽車手來說，那就是第二生命，再比賽的過程中，一旦它出了問題，會直接影響到我們的生命。

所以車子一定要定期保養，還要和它培養感情，產生共鳴。”

這個李義陽明白，車就是賽車手的第二生命，車和人在行駛的過程中，就相當於是一個整體，缺一不可。

“另外，賽車經驗都是累計起來的，如果平時有機會讓的話就可以多參加一些業餘的活動來積累點兒經驗，這樣也能夠保持自己有一個賽車感覺的狀態。”

肖不凡緊接著道。

在這方面，毫無意義他就是專家。

時間飛逝，一下午的時間就過去了。

李義陽在肖不凡的親自指導下，車技突飛猛進。

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