1903年12月17日，美國腳踏車工人萊特兄弟以帆布糊在柳樹枝上，製造出了人類歷史上第一架有動力、可操縱、能載人的飛機。雖然這架名叫“飛行者一號”的飛機首次試飛高度只有3米，航程只有37米，在空中飛行也僅僅是12秒，但揭開了人類航空史的第一頁。此後，世界各工業強國都開始發展航空工業。

中國人的航空業起步並不晚。1909年9月21日，旅美華僑馮如在美國奧克蘭上空試飛了他自己製造的“馮如一號”飛機。僅僅隔了一年，1910年清政府購買了第一架飛機，並於同年8月撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶焌在北京南苑修建廠棚製造飛機，利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。雖然劉佐成、李寶焌製造的第一架飛機試飛失敗，中國人造飛機的夢想卻一直艱難飛翔。

1911年2月，馮如帶著助手和兩架飛機回到廣東，辛亥革命後他被孫中山任命為飛行隊隊長。不幸的是，馮如在1912年的一次飛行表演中失事犧牲。

辛亥革命時，革命黨人視野開闊，一口氣創辦了四支航空隊。當然，初創時期的航空隊飛機數量少、非常簡陋，作戰效果有限，大部分都煙消雲散。

由於袁世凱竊取辛亥革命成果後心中有鬼，一心想壯大軍事實力，不但撥款批准購買飛機，還批准創辦南苑航校，首批招生50人，培訓飛行員。這從客觀上促進了中國航空事業的起步。

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