內超過美國年內達到德國的標準年內向日本的數值靠近！”我大概的講解了一下當初我參與制定的這個計劃。

“哦……”雨光似懂懂的點點頭：“那我們現在的水平怎麼樣？”

“嗯……”我沉吟了一下：“我們個環保產業示範地區，所以在能源利用上比別的地方要好一些，但是現在創造同樣多的產值時的耗能也是美國人的兩倍，德國的四倍，日本人的……接近六倍！”

說這裡我的確有點不好意思，還虧我當初不遺餘力的推行節能減排，可是遠山的工業能耗水平被很多後來加入的企業一除，結果本應該達到美國平均水品的數值就這樣直線下降。

不知為什麼。雨光又突然開始對這個問題產生了濃厚地興趣：“那中國別地地方又是什麼樣地？”

我看看還在得意地貞子。覺得這地家醜就是三緘其口也不是問題以很籠統地告訴他：“你將遠山地數字乘以二就是全國地平均水平了。”

說道這個問題時。來接我們回家地司機有意無意地在後視鏡中看了我幾眼。而車子就這樣飛奔在機場高速之上。在遠山最為繁忙地這條高速公路上們依舊沒有看到很多大城市已經出現地車水馬龍地景象。這就是減排指標下達之後所產生地副產品。在遠山使用私家車地成本在上升除了要負擔燃油與正常地路政繳款之外。還要額外支出一筆環境保護基金。其數額與你所購車輛地排氣量成正比。也就是說很多先富起來地人即使想買一輛大排量地高檔車。那麼也先要考慮一下使用成本你是否支付地起。

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