北美航空公司地處加利福尼亞，老闆克萊門特原本是一家報社編輯，初期主要業務是參與經營航空運輸，可是到了1934年，美國實行航空郵政法案後，宣佈飛機制造業不能控股運輸業，北美航空只能轉行專門做飛機制造。

在此期間，北美航空公司也製造過教練機、運輸機，可經營狀況一直不好，有種不死不活的感覺。

一直到了歐戰爆發，當時英國缺少戰鬥機，全世界委託生產，其中就有北美航空公司，要求他們生產P40戰鬥機。

可是他們的設計師覺得做P40還不如重新研製一款，這就有了後世大名鼎鼎的P51戰鬥機。

P51是1940年定型並開始上產的，一度成為空中霸王，江浩覺得，怎麼也是無恥了，抄襲就要抄襲最好的，而且北美航空公司現在也完全有實力能打造這款戰鬥機。

飛機落地，江浩帶著一位白人律師，一起坐車趕往北美航空公司駐地，為什麼帶著白人律師？唉，不解釋了，為了方便，這個律師可是江浩花重金聘請的大律師，詹姆斯羅斯福介紹的。

來到北美航空公司，一番轉折後終於見到了公司總裁金德伯格，金德伯格看著江浩一臉詫異，“先生你說，要訂購一批戰鬥機，按照你自己的圖紙打造，我不是懷疑什麼，只是飛機制造是一個非常系統的大工程，我很難想象。”

金德伯格攤攤手，要不是江浩身邊跟著律師，不知道這傢伙會不會直接開噴。

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