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李憲倒是沒想到，僅僅是第一次接觸，民政這邊就對新北集團接收復原軍人的而事情這麼上心，下這麼大的力度去溝通協調。

新北集團的物流分公司能不能用得了三千人？

毫無疑問，不能。

現在分公司開拓的物流專線只有三條，這三條線路，共計擁有九個發貨大倉，自營卡車四十多臺，分別和冰城，濱城，京城三個地區的三家運輸公司合作，林林總總加起來，正是員工加上零工力工不過才七百多人的規模。

就算是李憲現在要擴充自己的自營司機隊伍，有個五百人的規模，那足足足足的夠用了。

物流專線生意還算火爆，可是畢竟建立的時間還短，發貨量在那兒擺著呢——三條專線加起來每天不過四十多趟的發貨量。搞那麼多的職工，短時期內要是業務發展不起來，這些司機的開支就能把物流公司給壓死。

如果不靠集團輸血的話。

搞企業就是這麼個東西，不可能腦袋一過血，就幹讓自己吃虧的事兒。哪怕從心底，李憲是想盡量多的接納這些復原軍人的。

可是話說回來。

這三千多個復原軍人，新北集團能不能吃得下？

易如反掌！

首先，如果不考慮這些人的待遇問題，完全可以像蘇長軍說的那樣，將這些人充入到新北集團的低端崗位去，比如紙業基地之中做一些搬運，企業內部物流的力氣活。或者乾脆充實到集團的其他部分去，比如對於勞動力需求最勝的紙板業務，以及保健品或者乾脆是那些正在改造中的紙廠。

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