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不過即便自己不能參戰，蘇聯高加索軍區的空軍部隊依然在波克雷什金的領導下取得了巴庫空戰的最終勝利，儘管因為之前輸得太慘，總的交換比還是略顯吃虧，但是德國空軍終究是被迫停止了對巴庫的轟炸，保衛巴庫的目的算是達到了，而且雙方的交換比也縮小到了2：3，這對於之前戰績慘不忍睹的蘇軍來說，已經能夠算是重大勝利了

巴庫空戰的勝利給了廣大蘇聯軍民以巨大的鼓舞，但是因為波克雷什金他們參戰太晚，初期又沒給配上haode飛機，因此巴庫的油田設施依然遭到了極大的破壞。據蘇聯政府粗略統計，巴庫空襲期間，光是直接損失就高達數億美元，更有上萬油田工人幹部傷亡，間接經濟損失之大難以統計。即使是專家當中最樂觀的估計，1943年巴庫油田的原油產量也最多隻能達到前一年的六成，如果沒有外援幫助的話，生產能力完全恢復至少也要等到1945年上半年

要知道巴庫油田在戰前的年產量就佔到了整個蘇聯的70%以上，如今蘇聯大片領土淪陷，巴庫的石油就更加重要，現在巴庫的石油生產出了這麼大的問題，勢必會嚴重影響蘇軍來年的大反攻，畢竟蘇聯陸軍可是以機械化部隊為核心的，而空軍的飛機更是對燃油極其依賴。意識到接下來的不利局面之後。斯大林對於造成這一切的舊空軍領導層更加憤恨，不久便利用最近幾次小勝令其威望有所恢復的機會對空軍高層進行了大清洗，這雖然多少令空軍內部有些人心惶惶，但客觀上卻掃除了空軍改革的阻力。在蘇聯空軍新主帥諾維科夫與日益受到斯大林看重的波克雷什金和闊日杜布等優秀的蘇聯飛行員的共同努力之下，如今飛機總數已經僅剩7000多架的蘇聯空軍艱難地踏上了自己的復興之路

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