在梁遠的計劃裡德鐵120系列電力機車，屬於將來只要有機會搞到手，無論花費什麼代價都是值得的東西。

在德國的電力機車發展史上，120系列電力機車有著承前啟後的重要意義，在120型機車上，德國工程師首次試驗了模組化製造模式，安裝了電子限速系統，新型剎車控制系統等系列機車新技術。最重要的是120型機車裝備了相非同步電機和用於電機控制的gto變流，使電力機車的傳動由傳統的交—直型（注1）變成了全方位超越交—直型傳動的交—直—交傳動（注2）。日後隨著德鐵橫掃歐洲的101系列電力機車就是在120系列的基礎上發展起來的。

以國內的技術底子來說，引進這從舊技術跨越到新技術的車型是最划算的，從中可以看到許多德國人在機車設計上的g" />本思路，打個比方土鱉現在就是個小學水平，努努力或許能研究明白中學的問題，你要是給他大學的微積分，除了學會抄答案實際上是無所獲的。看看韓國的羅老號火箭，中國的自主cpu，真正的科研是絕對不能騖遠的。

可惜目前只能是看著120型機車流水，臺120型電力機車的造價都快趕上臺斯貝發動機了，現在的梁遠是萬萬折騰不起的。

兩個人上了列車，梁海平看著似飛機客艙般的車廂感嘆地說：“小遠，我們去東德引進的個車底有這個麼。”

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