見識，即便二檔出彎時也和周佳彬不分上下，但現在發生了變化，由於已經落後一圈的孫力海和許洲的擋路，簡小星不得不切換到內線，在周佳彬後面前行，這樣一來，想要再切到外線追上週佳彬就沒有那麼容易了……”

於是孫力海和許洲被一些過於激動的支援簡小星的人給罵了，他們真是想哭都哭不出來了。碾壓啊，凡人果然不要妄想跟天才比拼嗎？這種被碾壓的感覺真是夠了。

孫力海和許洲本來能進入組決賽，就意味著立於同組的很多車手之上了，在積分榜上的排名也是20名內的，看起來已經非常不錯了。但眾所周知，積分榜從第五名開始就是一道分水嶺，是天才和厲害的普通人的區別，李青廷、潘磊、曹鶴、周佳彬、厲舒浪，其中厲舒浪已經不再參加國內的比賽，加入了紅牛雷諾車隊去跑F1了，但依然穩穩地待在第五名一直沒有掉下來，就是因為第五名和第六名的積分差距非常大。

我國的賽車運動起步本來就比國外要晚很多，賽車又貴又不受國家重視和支援，很長一段時間都非常不起眼，所有國際大賽基本中國隊都側重一個重在參與或者基本不參與，如果不是20年前的簡飛承的橫空出世就像神話降臨，憑著一支車隊讓國眾汽車從一個小公司變成全國最具知名度之一的大公司，讓那些汽車公司看到了車隊對汽車公司的影響和價值，帶動了國內的賽車運動，還不知道還要持續多少年才能成長起來。

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