他提到，航空公司出於對安全、成本和r市場競爭力的考慮必須降低對製造商的依賴時，各大航空公司的負責人紛紛點頭表示贊同。

面對中國民航的安全性處於世界第一位置的驕傲，倪湛說：“我們作為飛機的醫生，工作態度只有四個字表達：人命關天。”掌聲過後，他說，“不過，職業的習慣讓很多機務工程師形成了一種強迫症。比如我這種老機務，在路上看見行駛過的車輛，都會下意識瞥一眼，看看有沒有輪胎壓力不足或是尾燈不亮。”

他明明那麼年輕，卻稱自己是老機務，把大家逗笑了。而他所舉的例子，確實有些好笑，臺下頓時響起了笑聲，甚至還有人附和說：“我也是。”

倪湛淡淡一笑，抬手示意他，“來說說，上個季度手刃了多少個航班？”

先前接話的機務恰巧是中南航空的，他站起來答：“150個航班。”

倪湛為他鼓掌，下一秒，會議室裡掌聲四起。

倪湛在會議上毫無保留地分享了一些他的團隊遇到過的不常見，且十分具有代表性的難題和具體的解決辦法。最後總結時他說：“飛機維修這件事，不是得過且過的。出於對旅客和機組人員安全負責的態度，我們不會放飛任何一架帶病的飛機。”

當他開啟航空維修的職業生涯，就註定了他所承受的壓力，不比飛行員輕。

程瀟佩服倪湛年紀輕輕卻有著一名老機務對職業的熱愛和尊重。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)