導人手下參與西藏駱駝運輸總隊的工作，跑遍了寧夏、內蒙，買了一萬多峰駱駝，搶運糧食，為西藏渡過非常時期立了功。54年修青藏鐵路，這位少將正好在可可西里糧食轉運站當站長，自然被委以重任，負責修通敦格公路。”

曲一弦說到這，觀察了眼姜允的神色，見她聽得入迷，繼續道：“這位少將就帶了四個人，開了一輛車，經西寧和蘭州繞道敦煌。在敦煌當地僱了40多個民工，從十一月開始邊探邊修路。”

“邊探邊修路？”姜允追問：“當時沒路嗎？”

“以前哪有路啊？路都是修路人一點一點踩出來的。”曲一弦說：“修到察爾汗鹽湖時，冬天。西北的冬天你是沒感受過，天氣太惡劣了。察爾汗鹽湖上全是乾硬的鹽蓋，鹽蓋密密麻麻跟魚鱗鋸齒一樣，底下全是溶洞，溶溝和溶塘。”

“巧就巧在築路大軍一籌莫展那會，有人掀起鹽蓋，打碎後填進了溶洞。第二天來，發現溶洞密結了，這才被他們就地取材，利用鹽漬土和滷水澆築出了萬丈鹽橋。”

姜允還是頭一次聽到有關西北築路的故事，興致勃勃：“那萬丈鹽橋架在鹽湖上，鋪成了一條路，風景應該不錯吧？”

曲一弦笑了笑，說：“那你可能要失望了，如果我不說這條是萬丈鹽橋，你可能壓根不會留意，也不知道它是鹽橋。頂多抱怨一聲，這條路怎麼這麼陡，坑坑窪窪的。”

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