對設計院來說，高速路可也是一塊肥肉，這路該通到哪裡，哪裡該開口子，配套設施該如何選用，要求是由當地政府來提，但是細節的決定上，卻是設計院來做主施工方一般都是有大背景的，但是若是遇到與圖紙上不符的地情地貌，就算明知會對己方利益造成損失，也只有建議權而無修改權，必須得經過設計院的人來認定簽字，才可以改動，這一點沒有任何的商量餘地。

當然，有那大能的施工方，也敢不經過設計院就少許地改動一下，但是結果通常會遭受到一點麻煩，該是誰家的權責就是誰家的，去別人的飯碗裡搶肉，那可是犯忌的。

就算改動的人保證出不了事故，出了事故全算他的，而且他的改動確實有理，但是這樣做的人，那是無組織無紀律，沒有大局感，不受點磨難才叫稀奇。

所以高雲風一聽陳太忠這話，直覺地就做出了反應，這件事情不能做，就算設計院有關係，這個改動怕是都不能實現。

道理很簡單，設計院對圖紙進行改動，或者是授權別人改動，那也是要冒風險的，“蕭規曹隨”才是王道，既然有線呼叫站在設計方案中長期被大家認可，那麼，否定這一方案將其改為無線呼叫，責任誰來承擔？

當然，若是有人想另出機杼，以此改動來彰顯自己思維活躍勇於革新，倒也未始不能一搏，但是高速公路這種大專案，卻不是好的試驗場所——責任太重大了。

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