第一千一百二十章振翅欲飛國營企業終是國營企業，雖然有人說機構臃腫、人浮於事、效率低下什麼的，但是有一點，大家都不得不承認，這些曾經見證了共和國成長、參與了其中發展過程的“國字號”，還是有不少技術底蘊的。

鳳凰的“追風”腳踏車，在七十年代買腳踏車還要車號的時候，銷售得也還不錯，等進入九十年代後，眼見一天不如一天，生產廠長李天鋒心裡也著急，就琢磨著搞起了電動助力車。

不過，那時的廠長只顧自己摟錢了，廠子也是每況愈下，雖然他也想支援李天鋒研發新產品——廠子好了，他不是更能從中繼續撈錢了？怎奈實在是有心無力，所以研發搞了一年多，也不過就出了一輛樣車。

讓人啼笑皆非的是，這個樣車還不是電動助力車，是汽油助力車，就是腳踏車上掛個油箱和小發動機，想蹬就蹬兩下，不想蹬或者遇到大上坡，一擰油門就上去了。

當時這種汽油助力車在某些市場也火了一陣，不過那是因為各大城市陸續開始禁摩了，這種產品是做為擦邊球出現，供有相關需求的人群使用的，沒多久就因為汙染嚴重被擠出了市場——說句題外話，正是因為有汽油助力車的前車之鑑，科委的那幾個主任說起電動助力車來，才會有那麼審慎的態度。

可是李廠長當時正想著跟上這股風呢，想也不想地搞出了汽油助力車的樣車，等到樣車出來，各城市卻是已經開始漸次封殺這玩意兒了。

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