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在略微調整狀態後，眼見旁邊的兩架mig-29m動作基本同步，兩架殲-10一左一右互相分離，連續做了一組節奏不快的防禦桶滾。

在三千米左右高度上，大半徑的桶滾做起來沒一點難度，plaaf飛行員在翻滾幾周後大力拉桿、直接改出，進入航跡間距約兩千米的全加力螺旋爬；而在距離不遠的附近空域裡。剛剛從一組防禦桶滾中恢復，兩架動力充沛的mig-29m同樣尾焰青藍，進入一組過載約5g的上升轉彎。

從桶滾到一組垂直機動，這時候，兩種戰機的sep區別就逐漸表現了出來。

沿著一條螺旋航跡盤旋爬升，推重比上佔優、又採用了中央升力體構型的米格機越飛越高，首先到達了預定的五千五百米高度，速度在這一過程中還有所提升，真空速在八百公里/小時左右，兩架全力爬升的殲-10還落後半拍。

透過一組沒多大技巧可言的高yoyo與上升轉彎，大概觀察到了兩種機型的垂直機動特有何區別，接下來，兩組戰機又進入一組大過載的水平盤旋，以一種近似單環迎頭戰的方式互相追逐。

既然是測試、而非實戰對抗，一開始兩組雙機的佔位都在對方三九線位置，從plaaf座機的視角看來，天空中兩架迷彩塗裝的mig-29m在湛藍天空中的辨識度還挺高，王衛國在頻道里呼叫一下僚機、提醒鄭彬注意跟隨，而後就拉桿蹬舵、前推節流閥。讓座機壓坡度後進入高g過載的穩定盤旋。

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