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低空的較量，過程著實堪稱彩，中高空的一次兩軍對話也正如火如荼。『頂『點『小『說，

與僚機藍色11號相比，遭遇plaaf飛行員鄭彬的維克托*雷澤諾夫，一開始的作戰計劃是挺簡潔明快，他打算用雷達照路、一路高速飛進目視範圍，而後利用r-73導彈與頭盔瞄準具的一定優勢搶先發動攻擊，也許就可以直接決出勝負。

想法挺好，不過，面對兩名技術嫻熟、意志堅定的中國同行，龍雲的簡單計劃實施起來一點也不順利，他很快發現前方空域的殲-10速度大增、高度也在增加，就憑藉豐富的戰鬥經驗知道了那位名叫鄭彬的plaaf少校意欲何為——很顯然，駕馭“猛龍”的小夥子選擇了高空高速比拼，這對米格機來說的確不是一種可以輕鬆應對的情形。

mig-29m，氣動設計和原型mig-29幾乎一樣，專門針對中低空、低速區間的機動能進行最佳化，本身並非一種高空高速能優秀的戰鬥機。

當然，所謂“高空高速”，強不強也看和誰比，如果是和現實世界裡偏重空優的殲-10a比較，這一判斷可以說完全正確——簡單比較以下兩種機型的包線圖，米格的機動優勢區間大概在錶速六百公里以下、高度不超過四千五百米，而殲-10a則在圖表右上區間有一定優勢，這差不多就是梯形翼+中央升力體與三角翼+鴨式佈局之間的區別，換成su-27來比較也是一樣的。

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