二百六十三章 三好

同國外汽車業巨頭“聯姻”，曾被不少中國汽車企業當作是發展壯大的一條捷徑。

然而，隨著時間的推移，原有的合資生產方式矛盾凸顯，中外雙方利益博弈日益激烈。因為在合資企業中，中外雙方名義上各佔50%的股份，權力相等，但實際上最終是能力決定權力，外方在企業中始終處於控制地位，不僅控制著研發權，還控制著採購權甚至包括銷售權。而中方只有產品引進，並逐步消化現有產品的能力，沒有獨立的產品開發能力。如果中方想用本土技術或學別人的技術，外方便會行使否決權。久而久之，中方在合資企業中的話語權越來越少，逐漸退化為一個簡單的財務投資公司，而所謂的合資企業也只能老老實實地做個加工廠，掙點製造費。一旦中方想要增強研發、採購和銷售話語權時，外方就會透過實施“技術壁壘戰略”、“製造平臺戰略”和“品牌戰略”，限制和剝奪合資企業的研發權、銷售管理權和自主品牌權。難怪通用汽車總裁曾不無得意地表示，“我們與中國企業各取所需，中國人得到了gdp，我們得到了利潤。”

到十多二十年後，外國汽車業巨頭更是將其研發的新車型越來越多地引入合資公司，進行所謂的“本土化”生產，但是，“司馬昭之心，路人皆知”。他們這種行為，並非真如他們所說的“造福中國消費者”。而賺取更多利潤，並進而打壓中方自主發展的能力才是其真正的目的。畢竟，這些國際汽車市場的主角們也不願意看到在競爭日趨白熱化的市場中，再出現新的競爭者。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)