擊，一靠近就萎了~

36.扮豬吃虎

從排位賽Q2的成績就可以看出，目前三大車隊外加一支西斯萊拉，這四支車隊的車手單圈成績都是比較接近的，所以最後誰能拿到杆位（排位第一）還不好說，於是Q3一開始，車隊也不考慮到保護輪胎的策略了，先把排位名次拿下來再說，便讓車手紛紛出去刷圈速。在Q2裡用過的舊軟胎先跑兩圈，看看排名，再回到P房之後換一套全新的軟胎衝最後兩圈，而FIA的規則裡也有這一條，就是排位賽Q3最後使用的一套輪胎，必須沿用到明天起步，等到起步後車隊再回到P區去換別的才可以，沒有進Q3，在Q2就被淘汰的車手則不受限制。

所以這對車手的要求就非常高了，因為最後這兩圈跑得越少，輪胎越新，對明天的起步就越有利，因為新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成績必須就要在這最後幾圈裡絕對優秀才能達到杆位的競爭力，這便要考驗車手的專注度，如何能一擊即中。

好在阿爾伯特公園賽道的難度並非最高，而且賽道寬大，就算在途中出了一點點小錯也不至於不可挽回，最後昆比車隊的維斯布魯克將成績定格在了1分28秒53上，其後依次過線的車手都沒有打破這個最快圈速，弗倫第二，奈爾第三、凱澤第四、佳尼特第五、西斯萊拉的另一位車手雷丁排在第六，金西第七……於是新賽季的第一站的第一個杆位被維斯布魯克獲得。

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