領跑位置的金西則非常淡定地將速度越拉越遠，顯然今天昆比的戰術很明確，金西只管跑自己的節奏就好，處在第二的維斯會肩負起將敵人全部擋在身後的使命，最好的結果就是一二帶回，差一點也一定要保住金西這個冠軍。

這倒不是車隊偏心，誰處於本場更有利的位置，誰就能享受多一點優先策略，這份公平也是金西憑自己本事掙來的。

因為超車的艱難，西班牙站偶爾也會陷入比較沉悶的場面中去，追上了又超不掉，大家只能待在自己的原位，然而原本因為奈爾的落後，眾人都以為會看見一場精彩的逆襲之戰，但很可惜結果讓大多數人失望了。

其實一開始奈爾也沒有放棄，他一路從第二十位一直超越到了十三、四位，但是再上去就顯得有些吃力了。賽道是一個原因，奈爾的傷車更是一個原因。

“唉，狄洛薩這一場看來是沒希望了吧？”CCC的主持人惋惜地問羅斯，“少停一次能不能挽救？”

羅斯搖搖頭，“中性胎雖然比軟胎要好那麼一點，但是加泰羅尼亞可不是省胎的賽道。”而且輪胎一旦過度磨損，速度更加起不來，怎麼追名次啊。

“好吧，狄洛薩的西班牙站應該算是提前結束了，我預測最好也就拿個積分吧。”

只是他前腳說完，奈爾後腳就給了他一個響亮的反駁。他的車跑著跑著失去了動力……堅持了近二十圈後，奈爾還是沒能抵擋住退賽的命運。

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