了非比尋常的關係一般。以前金西預感到威脅至少還會有點防禦的姿態,現在反倒是越來越打不還手了，有時還故意擺出一幅挑釁的姿態，就怕奈爾不和他動真格的，但奈爾也不傻，他知道如果真把金西打傷了，那才是中了對方的計呢，他有預感，金西會有一百種辦法讓自己沒法把這債還清。

奈爾回到家後越想到當時的情況越覺得不自在，但卻苦於無可奈何，而且……他也不確定自己是不是真的不願意了。明明還沒有徹底想好，但現實卻似乎正向著無法掌控的方向在潛移默化著……

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兩週後就是摩納哥站，和加泰羅尼亞的賽道一樣，蒙特卡洛賽道七成的贏面都在排位賽上，極窄的街道，少得可憐的超車點，照之前的情況來看，不少業內人士表示估計還是那開了外掛的兩家撐場面了。

其實在過去的十幾天裡，原本FIA倒是有了些眉目了，但在昆比上交了部分設計圖後，情況又變得不甚明朗起來。據知情人士透露，昆比的這份東西似乎是在賽季前就已經設計好了，如果這個證據被證明有效，那偷竊技術的結果顯然就不成立了。

對此西斯萊拉是堅決否定的，他覺得他們的設計師不可能認不出自己的作品，如果最後判決下來反而是己方輸了的話，他們真的要質疑其中的公正性了。

這邊在那裡吵得不亦樂乎，卻並沒有影響到雙層尾翼在比賽中的使用，而在摩納哥的排位賽到來時，眾人卻看見另外兩大在前幾天還義憤填膺的幫著中下游車隊的腔的款爺車隊卻默默拿出了一套升級過的空力套件，其中的側重點自然就是尾翼部分，那構造雖說不能和外掛車隊百分百相似吧，但至少也模擬了五成，而且絕不可能是最近才趕工出來的，應該在冬測前就開始研發了，顯然薩蒂卡和奧加對於這樣毫無還手之力的落後是從來沒有甘心過，就算砸錢，就算比完這場雙層尾翼就被FIA禁止，至少也能讓他們變得有競爭力起來。

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