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第一百九十八節博鋪造船廠

最終重新啟動854改工程獲得了透過，執委會同意立刻開工建造1艘1630型巡洋艦、4艘500馬力蒸汽拖船、12艘200噸級駁船和6艘風帆蒸汽hún合動力的500噸級的船隻。

另外，按照文德嗣的建議：繼續批次製造ii型三角帆巡邏艇。將單桅變成雙桅。至少每個月2艘的下水速度。

這次造船jihua成為臨高造船業的第一次大躍進。在此之前，臨高的造船業只建造過噸位在200噸上下的輕型船隻。不過，透過前一階段大規模建造單桅/雙桅三角帆巡邏艇，博鋪造船廠已經積累了相當的造船經驗。

企劃院在五年jihua中，對造船本身有詳細的規劃。按照馬千矚和鄔德的思路，大規模的造船是從第一個五年jihua結束前的一年開始，按照時間表，在這一年穿越眾才會全面佔領海南，向海外拓展shili。

幸而計委和後來的企劃院對造船業是一個長期xìng投入的行業還是有認識的，從五年jihua的第一年開始，就開始了博鋪造船廠的建設。這一造船廠在得到從百圖村抓來的大批的造船工人和物資的得到了很大的加強。造船廠從改造船隻入手，進而仿製了“美洲號”成功，完成了自制西式帆船的第一步。

由於大型龍骨材的缺乏，造船廠從仿製“美洲”號的“鎮海”號下水之後，就開始堅定不移的走鐵骨的道路。儘管在到底是一步跨越到鐵殼還是採用木殼過渡，這兩條jishu路線之間有過一定的爭議。期間還有大規模興建水泥船的動議。

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