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江南考察團的交通討論很快就講入到修路的規劃中。但是修路亦不大現實即使現在江南馬上收歸他們的麾下，一切官吏全聽他們指揮，按照元老院現在實力也力有未逮。

“在江南這樣的地方修公路對我們來說就是噩夢。”呂中行說道“土方工作量太大了，還有一路上數不盡的河流池塘要架橋。”

“勞動力還好說，建築材料簡直是個天文數字。”梅林嘆息道“我們的生產力水平，差距也太大了。”

雖然臨高的工業能力已經開始展現出其巨大的能量，在本時空就是一個神話。但是放置於〖中〗國這樣大的環境下，臨高的生產能力簡直是微不足道。元老們津津樂道的“奏響工業化序曲”的臨高工業體系，就生產規模來說比不上1949年的〖中〗國，更不要說晚清洋務〖運〗動全盛時代了。

許可說：“目光不用盯著內河和陸地，上海到杭州也可以走海路。

別忘記杭州可就在錢塘江邊。海船從吳淞出海，再從杭州灣進入錢塘江。只要把水文狀況勘探清楚，錢塘江裡走幾百噸的船隻不成問題。

畢竟海運是我們的強項。”

周洞天說：“海運太惹眼。海船直接到省城，恐怕會引起一場風bo一恐怕還會搞出全省震動。海船到乍浦還差不多。反正那裡本來就是海港。”

大家一路上就交通問題熱烈討論，有話題時間便過得很快。不幾日考察團到得杭州，在拱宸橋畔下船這裡是京杭大運河的終點，極著名的一個地點。不過此時拱宸橋還在修建中。

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