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包頭，總理府，劉澍又開始了一天的工作，從1908年到現在，劉澍幾乎看著包頭，從一個不足5萬人的小縣城，變成了現在，超過千萬人的龐大城市，就城區面積就超過了2500平方公里，每平方公里的人口密度，超過了5萬人，這些人每天為中國，為包頭這個首都更好而努力。

包頭已經有了後世北京上海的影子了，可是從發展來說，更加的龐大，從第一時間，楊元釗就考慮到了未來超巨型城市的問題，立交橋，地鐵，甚至是輕軌交通線，早早的就設計了，整個城區面積規劃為1.2萬平方公里的，形成了比較規整的六環，核心區域以5公里為一環，到4環以上，15公里一環，距離包頭核心越遠的地方，城市框架越大，人口密度越稀疏，但是完善的公共交通和軌道交通，還是保證了這些地方可以比較通暢的進入到市區。

包頭距離的城市邊緣最遠的地方，也不超過62公里，幾乎遍佈的軌道交通，比如說輕軌和地鐵，可以以80-100公里的時速行駛，即便加上停靠車站的時間，1小時也足夠從最外圍進入到城市的最核心區域，只有穿越整個包頭的時候，才會超過2個小時，這就極大的增強了城市的容積，不必扎堆的集中到最核心的區域，因為按照規劃，最核心的區域，永遠是整個國家和政府職能的核心區域，比如說，總理府，總統府，最高軍事委員會，大代表會議會堂之類的。

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