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就目前的德國而言，就進口了中國7.5萬輛的5噸級別汽車的，德國在波爾多前線，能夠成功的壓制著英法軍隊的根本原因，後勤運輸，在這裡起到了非常重要的作用，因為德國的前線後勤變得遊刃有餘了。

歷史上面的一戰，在突破了比利時，進入到了法國境內的時候，德國幾乎已經勝利了，可是這一切，卻被法國人抓住了機會，藉助著大量的汽車，法國把大量軍人和軍火，運到了前線，擋住了德國的兵鋒，挽救了巴黎。

這並不是汽車在一戰之中的唯一的應用，歷史上，德國在凡爾賽會戰之中，為軍一級的修建了鐵路，師一級的也修建了窄軌鐵路，無數火車頭，日夜不停的運作，為前線輸送了大量的後勤資源，最終德國在法國前沿，火炮的密度是1公里的306門，這可不是的小口徑火炮，是210毫米的重炮，每隔幾十米一個重炮連，火力密度甚至連二戰都比不了，為了這些大口徑重炮，後勤的隊伍，日夜不停的向前線運輸物資，凡爾賽開戰之前，有213列車，為前線輸送了大量的物資，以保證前線的消耗的，最終，在凡爾賽戰役之中，德國人打出了2200萬發炮彈，火力空前的驚人。

可對方的法國人，沒有同樣的修建這些鐵路，他們依託的是汽車，法國最少投入了8600人，在公路上保障凡爾登戰役，最終凡爾登戰役之中，法國人發出了1500萬發炮彈，數數十萬噸的物資在這裡消耗掉了的，百萬戰士永遠場面在了的鋼鐵戰線之上，10個月的戰爭，雙方加起來死了百萬。

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