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和鋼鐵堡壘般的概念車相比，f650的內飾要差一些，它沒有真皮內飾，方向盤、儀表盤以及中控臺的設計都顯得有些粗糙，但各個功能區的劃分也很合理。筆×趣×閣ｗｗｗ。ｂｉｑｕｇｅ。

喬治說，這就是美國皮卡車的風格，粗獷有餘，細緻不足。f650儘管再強悍，始終只是一輛皮卡而已，不應在奢華上對它要求太多。

f650的儀表盤除了邁速表和時速表，還添加了機油溫度、水溫、輪胎氣壓和油量的錶盤，方便司機更加清楚的瞭解汽車的行駛情況。

不過簡單粗糙的內飾風格也有個好處，那就是沒有什麼冗雜的東西，車子內的乘坐空間足夠大。

“別看它五大三粗的，其實這車在車內的細節上考慮的很周全，你瞧，從駕駛室就可以控制貨箱，它可以電動升降。”

莫塔克也點頭，道：“對於農場主來說，頭兒，買一輛福特f650的確是個不錯的選擇，它既能作為日常工作的好幫手，也同樣可以作為一輛舒適的家用車。”

“那f750呢？”王博好奇的問道。

喬治說道：“f750比f650價格要高出25%，它其實並非將效能進行了多大提升，而是展示出了福特以後的設計理念。”

“750採用了插入式混合動力系統，使用120伏/240伏交流電源就可以為鋰離子電池充電。28kwh的電池組充滿電需要5小時，而且混合動力系統增加了約1600磅的重量，現在對於農場來說，它並不合適。”

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